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商品訊息描述



清醇和諧的茶香所能帶給人們的活力能量是無庸置疑的,再加入常被使用於調味茶的佛手柑,清新寬闊的茶香精髓便能完美釋放。?

"黑茶中性古龍水"以大馬士革玫瑰精華開啟珍稀前味,隨著佛手柑的豐潤、略帶苦味的果香加入後,香氣逐漸明亮。負有「花中情聖」盛名的玫瑰不僅擁有女性成熟且高雅的一面、同時也能展現男性的尊貴風骨,雙重多面的玫瑰芬芳隨著中性香水的開展、收斂、最終合而為一,完美釋放。中調注入常用來增添茶中韻味的玉蘭花,渾潤流動的花香,將香水前調的甜味轉入更高、更透亮的香氛層次。接著由馥郁的沉香樹樹脂揭開整體香氛的深層底蘊;沉香樹的分佈稀有,有時需要數日搜尋才能在亞洲樹林中找到沉香樹的蹤跡。尾調由廣藿香和沉香木將滇紅的溫潤、神秘氣息推向極致,創制"黑茶中性古龍水"無可挑剔的絕美香調。

黑茶的香氛基調建構於調香師Jacques Cavallier腦海中對天然茶湯的神迷詮釋,在一次次謹慎的調香過程之中,加入玫瑰、玉蘭花、廣藿香等多元香氛材料,與黑茶的原始香氣交織纏綿,形成整體香調無懈可擊的完美搭配。調香師特別選用同時有著陽剛辛香味和柔美果香味的大馬士革玫瑰精華創造"黑茶中性古龍水"獨一無二的中性香氣。獨樹一幟的香氛層次有如一條似水的玫瑰川流,生生不息的花中之后伴隨著沉香木為中性古龍水展開讓人難以忘懷的感官饗宴。
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前調:大馬士革玫瑰、佛手柑

中調:玉蘭花、黑茶香調

後調:廣藿香、沉香木

居家用品



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商品訊息特點



香調
  • 草本香調
容量
  • 11mL-100mL
規格
  • 中性香






● 使用後若有過敏請即刻停止使用,並請教醫生。
● 請放置陰涼處以免商品產生變質。
● 產品顏色可能會因網頁呈現與拍攝關係產生色差,本賣場之商品圖片僅供參考,商品依實際供貨樣式為準。
● 商品用途:保持身體芬芳。
● 使用方法:外出或沐浴後,輕輕噴灑於手腕、頸部、耳後等脈搏附近。
● 保存方法:請置於陰涼處,請勿直接陽光照射,以免變質。
● 注意事項:
◎ 使用後若有出現不適症狀,請立即停止使用,並請教專業醫師。
◎ 商品請放置於幼童拿不到的地方,以免造成意外。
◎ 商品開封後請儘速於效期內使用完畢,以確保商品品質。
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開季一度打出跌破專家眼鏡的好表現,「紫金新軍」湖人隊在近期受到傷病問題纏身後表現每況愈下,在昨天作客火箭隊主場的比賽中以卅九分差距吞下敗仗,創下兩隊隊史交手最大分差。

湖人在主力後衛羅素和楊恩因膝傷和腿傷缺陣後,近九場比賽已經吞下六場敗仗,昨天更在首節就被對手猛轟四十三分,最終更是以九十五比一三四吞下四連敗。

「我們沒有做好與對手對抗的準備,不過我很有信心,我們的球員很快會找回專注度。」雖然球隊近期因為傷兵問題人手短缺,但湖人主帥華頓強調傷病不該是輸球藉口:「我們不能有這種心態,很明顯的現在我們缺少了一些關鍵球員,但如果在那邊抱持著『嘿!讓我們等楊恩和羅素回來吧』,這會是一種相當糟糕的心態。」

在兩大主力後衛缺陣的情況下,湖人昨天以替補後衛威廉斯的廿四分表現最佳,前鋒藍道則有廿一分、十籃板,不過火箭在哈登和貝佛利聯手送出廿次助攻帶領下,全隊七人得分來到雙位數,團隊命中率高達五成四三並投進十五顆三分球。

本季加盟火箭的替補後衛葛登,延續近幾場比賽的火熱手感,投進個人生涯單場新高的八顆三分球、拿下廿六分,這同時也是他連續第七場比賽單場至少投進四顆三分球,創下隊史紀錄。

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(中央社記者吳家豪台北14日電)Facebook(臉書)宣布在Facebook安全中心推出「家長專區」,並提供給家長的6大提醒,與家長攜手把關孩童網路安全。

Facebook香港與台灣公共政策總監陳澍表示,每天都有家長來到 Facebook 社團尋求建議、在 Facebook上分享孩子的相片,或是與身在各地的家人保持聯繫。在子女加入 Facebook 之後,許多家長也開始想要瞭解Facebook 的運作方式。因此Facebook在Facebook安全中心推出了「家長專區」。

陳澍說,無論用戶或用戶居家生活的子女是否擁有個人帳號,Facebook已經整理好一些基本資訊和祕訣,讓用戶能充分運用親身的使用體驗來引導孩子使用 Facebook。Facebook也很樂意協助用戶與世界各地專門為家長提供資源的網路安全專家聯繫。

此外,Facebook與世界各地的專家合作,提供了6項實用建議,讓用戶可以瞭解如何與子女溝通,協助維護他們的網路安全。

這些建議包括:第一,讓子女瞭解在網路上和現實生活中的行事準則並無不同。第二,請以身作則。第三,及早參與子女的網路社交生活。第四,找出並把握關鍵的對話時機。第五,相信您的判斷。第六,角色互換,讓子女帶您走入網路世界。1051214

下面附上一則新聞讓大家了解時事



賽車,一項刺激又讓人著迷的極限運動,無疑也是全世界最燒錢、科技含量最高的極限運動,其發展與科技相輔相成。科技,又會將賽車帶向什麼樣的未來?



越接近死亡,越感覺到活著,越感覺活著,別人越能看見和感覺你的存在。」2013年上映的一部賽車電影《決戰終點線》,重現了1970年代兩位明星車手詹姆斯.亨特(James Hunt)與尼可拉斯.勞達(Nikolaus Lauda)的瑜亮情結,以及在賽車場上疾速奔馳時,那份榮耀超越生命的執著。

賽車,就是這麼一項刺激又讓人著迷的運動。誕生於1895年,已有100多年歷史的賽車,更無疑是全世界最燒錢、同時也是科技含量最高的極限運動,賽車挑戰車手的體能極限、挑動觀者的感官刺激,每一次的勝負,取決不到一秒之間。

除了速度快之外,一直以來,賽車在科技上的應用也都走在最前端,100多年來在技術上的革新都沒有停下腳步過。賽車科技的演進,也連帶推動汽車產業的進展,製造商造出速度最快、性能最高的車輛,好用來在賽車場一較高下,而不少源自於賽車的新興技術,也已經被車廠商業化,量產成為路上你我常見的家用車款。

例如,高性能的超級跑車邁凱倫Mclaren P1與法拉利LaFerrari就是兩個例子,兩者採用了與F1在2009年起開始研發的賽車動力回收系統(ERS)系統相似的科技,以提升加速度,並大幅改善了空氣動力學的設計與車體材料。

家用車款亦然,車輛的前包、後包、側裙、尾翼等設計,概念同樣移植自賽車的空力套件,用以提升車輛的穩定度。另外像是在1980年,保時捷推出956賽車,採用了全新的渦輪增壓發動機和雙離合變速箱,而到了2003年,大眾旗下性能車R32也首度搭載了DSG雙離合變速箱,是首款民用車使用已量產的雙離合變速箱。放眼現在的車市,也已有許多家用轎車搭載這樣的設計。可以說,現在舉凡數十萬的家用車,到要價千萬起跳的超級跑車,背後都有源自賽車的先進技術。

科技,也逐漸重塑賽車產業的樣貌。從1960年代起的動力與輪胎技術,再到目前車隊透過大數據監測車輛狀態、擬定作戰策略。2014年,隨著綠能趨勢崛起,也掀起另一波電動賽車革命。未來,VR、AR的發展,無人駕駛賽車的出現,能為觀者帶來什麼嶄新的觀賽體驗?科技又可能將賽車帶向什麼樣的未來?

購買數據:擬定策略的基礎

「數據」,無疑在以速度著稱的賽車產業中扮演重要角色,在每場賽事進行的當下,透過安裝在賽車底盤、輪胎、引擎各個部位的傳感器(sensor)所傳輸回的數據,擬定包括換胎時間與超車時間等策略。而在賽事結束,都有超過TB級的數據會回傳到資料庫,供車隊的工程團隊深入分析運用。

「在比賽中,我們會測量需要管理的一切事物,然後進行建模,再對賽車之後的表現進行智能預測。」邁凱倫應用技術首席創新長傑夫.麥格拉斯(Geoff McGrath)在去年接受《財星》(FORTUNE)訪問時說道。

數據的建模,為車隊帶來的是更多的後續效益。例如,F1索伯車隊就利用數據分析,改善之後的車型設計。F1邁凱倫車隊更進一步將數據應用到醫療領域,讓研究者藉此分析身體訊息、健康狀態等。

賽車擁有的寶貴數據,也吸引了科技巨頭的注意。今年9月,一向有意研發自駕車的蘋果,新的收購目標傳出瞄準了英國超跑製造商邁凱倫,看中的正是邁凱倫集團的感測與數據分析技術,因為這些從車手以及外部環境而得來的精細數據,將有助於未來遠端訊息技術與自動化汽車的發展。

3D列印:加快開發流程

這幾年蔚為產業風潮的3D列印如何革新賽車產業?賽車的製造生產,包含了概念形成、風洞測試、材料準備,再到製造、組裝等主要環節,製造商會根據每次比賽中不同的賽道,製造相對應的車款,意即賽車手每次出賽,幾乎都是用了一台全新的車輛。 3D列印加速了賽車開發進程,例如賽車相關零件非常複雜不易設計,過去傳統零組件的製作必須透過五軸加工機,在長時間下謹慎運作,3D列印除了能提升設計開發速度外,也同步降低預算。比利時一個工程團隊,甚至與3D列印公司Materialise合作,在2012年推出時速可達140公里的世界首輛3D列印賽車。

不過,目前車隊在3D列印的應用,多僅是用來製造試驗性的零件、開發原形樣品或是生產小型零件,因為透過3D列印生產出來的零件,距離符合比賽標準的高強度頂級零件,還有很大一段距離。但隨著3D列印技術不斷演進,未來的應用也可能越來越多元。

AR與VR:新的視覺刺激

在目前發展火熱的科技當中,VR(Virtual Reality,虛擬實境)與AR(Augmented Reality,擴增實境)企圖顛覆的則是觀者的視覺體驗,在賽車產業中亦然。例如,愛普生(Epson)就將AR眼鏡應用在F1車庫的VIP導覽中,觀者能在工作環境中體驗不同的性能導覽。 未來,VR在F1賽事裡又會扮演什麼樣的角色?今年9月才剛收購F1的美國自由媒體集團執行長格雷格.馬菲(Greg Maffei)便提到,未來計畫運用VR和AR等技術對F1進行改革,藉此培養新一代車迷,並獲取更多的贊助投資。例如他認為,VR和AR在賽事直播的服務上就還有很多的發展空間。

馬菲提到,「我認為在遊戲上我們有很多可以做的,比如VR和AR。對於這項運動,我們已經有大量的影片和數據,但是還要想辦法去研究和發展,再回饋給車迷,例如在遊戲領域中的機會。」

未來:電動車、無人賽車

2014年9月,首場E方程式賽車(Formula E)在北京舉辦,為賽車界掀起一陣電動革命。Formula E的目標,不僅是要讓電動車在賽車比賽中成為主流,更要進一步推廣到人們的日常生活。成立之初便發下豪語,未來25年內,要再讓5,200萬到7,700萬電動車上路。「我們希望Formula E的未來與整個賽車界的未來緊緊牽在一起,我們不只希望打動新世代的賽車迷,也希望影響買車的民眾,在第一次購車時能想到電動車。」Formula E執行長阿加戈(Alejandro Agag)表示。

另一方面,不僅科技巨頭們正繃緊神經積極研發自家的自駕車技術,無人駕駛賽車,也同樣趕在這股科技潮流之前。2015年,Formula E就在原先的賽事外,新增了一項名為「Roborace」的無人駕駛電動車比賽,目的向外界展示無人駕駛技術同樣也能應用在賽車這樣的高端領域。 Roborace的無人原型賽車DevBot,可以透過車手駕駛,也可以直接以電腦操作,研發團隊的最終目標,是透過蒐集分析賽車在行駛中的行為,再運用機器學習與人工智慧,模擬出最佳的車手「思維」。

目前,Roborace正在進一步進行軟硬體的研發測試,這場沒有車手的比賽,預計明年正式「開跑」,屆時觀眾就可以看到十輛沒有駕駛員的賽車,在賽道上呼嘯而過。無人駕駛賽車也為未來帶來更多想像,例如,或許將來能將駕駛艙裡那個「最具臨場感」的位置,當作坐票出售,將原先賽車手神聖的角色,移植到觀眾本身。

在賽車產業發展的100多年歷史中,隨著科技更迭而有不同樣貌,正如同過去賽車技術推動汽車產業發展,未來,無人駕駛賽車技術,能否持續擔任創新火車頭的角色,引領現在不僅是傳統汽車業關注,而是連科技巨頭們都虎視眈眈的自駕車技術發展,值得期待。

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